-
ucrup@no.
User deleted
Eccomi di nuovo con una domanda alla comunità... Faccio però prima una premessa, ho avuto sempre la tripla, e mi trovo bene, non mi da nessun tipo di problema uso il 44 come uso il rampichino, e mi trovo benissimo, la domanda è questa quali sono i motivi per cui dovrei cambiare una tripla con una doppia, ovvero mi spiego meglio, quali sono i motivi che portano a montare la doppia invece della tripla? 
. -
dvdOne.
User deleted
Premesso che non è una rivoluzione, conti alla mano la tripla presenta molti doppioni. Mi spiego:un 44x30 dietro sviluppa con la 26 circa 3,028 mt, mentre un 36x23 sviluppa 3,23mt (ho preso un rapporto a caso). Inoltre la catena lavora più in asse quindi con evidenti vantaggi nella cambiata e nella durata dei componenti. C'è anche il peso inferiore di circa 60gr che non è malaccio. Certo devi scegliere bene i rapporti per non trovarti troppo agile in pianura e discesa o troppo duro in salita. . -
boooz.
User deleted
perchè nella tripla hai molti rapporti ridondanti ( doppioni in termini di sviluppo metrico,non vi annoio con le tabelle ma è così )
inoltre il 90% dei mtbikers usa male i rapporti ( tranne alcuni illuminati tipo davidone ) ovvero macina il 44 con il 28 o 30 dietro
consumando male la catena, i rapporti,le corone...
prova come ho sperimentato io a togliere il 44...pure con il solo 32 a disposizione ti accorgerai di aver perso solo alcuni rapporti lunghissimi da discesa asfaltata...quindi considerando anche il fatto delle 10v un bella doppia 38/24 copre ampiamente col 29" tutte le tue necessità.
con il 26" se fai enduro/am 36/22 anche col 9 v( cassetta 34) è perfettoanche con bici da 13 kg!
anche perchè corone più grosse si sbattono sui sassi alla grande
quindi nell'ottica di specializzazione del mezzo, come è inutile un 11 nella cassetta di una xc da gara
è inutile un rapportone da discesa asfaltata ( 44/10 o 11 o 12 ) anche in una trail bike che è fatta per lo scassato...
da non trascurare che tutta la trasmissione lavora meglio senza incroci catena inutile e dannosi. -
ucrup@no.
User deleted
Quindi fatemi capire la mia guarnitura può montare le seguenti doppie, quale sarebbe la più indicata: 42-30. 40-28. 44-30 . -
dvdOne.
User deleted
Fossi in te monterei una 38 22 o 24 se dietro hai il 36. Se vai sul sito Campagnolo ci dovrebbe ancora essere una tabella di calcolo automatico dei rapporti, altrimenti la formula non è difficile ovvero: corona:pignonexdiametro esterno ruota misurato possibilmente con te in sella e la ruota alla giusta pressione. . -
ucrup@no.
User deleted
Okkappa attualmente io monto 42/32/24 11/36 10 velocità le corone disponibili per xtr sono -
28 D. per 40 D. (Y-1LS28000)
-30 D. per 42 e 44 D. (Y-1LS30000)
-40 T. per 28 D. (Y-1LS98030)
-42 D. per 30 D. (Y-1LS98010)
-44 D. per 30 D. (Y-1LS98020)
26 Denti: Y-1LR26000
38 Denti: Y-1LR98030
Mi viene in mente la coppia 38/26. Ma non sarà un po dura?. -
boooz.
User deleted
fammi capire, non puoi montare il 22 o 24? sicuro?
quoto come compromesso quello suggerito da davide, anche perchè salti corona troppo grandi possono dare problemi al deragliatore ( la regoletta mi pare sia max 12 t, anche se 22 /36 con shimano slx da tripla va benissimo ). -
ucrup@no.
User deleted
fammi capire, non puoi montare il 22 o 24? sicuro?
quoto come compromesso quello suggerito da davide, anche perchè salti corona troppo grandi possono dare problemi al deragliatore ( la regoletta mi pare sia max 12 t, anche se 22 /36 con shimano slx da tripla va benissimo )
Si però shimano xtr non fa ne il 36 ne il 22. -
Bodhi.
User deleted
Scusatemi ma non bisogna considerare anche il fatto che ucrup@no abbia ruote da 26? Cioè io con la guarnitura xt a 3 corone e con una 29" potrei optare per gli stessi rapporti che avete suggerito a lui?
E approfitto per un'altra domanda, se tolgo il 44 cosa metto al posto della corona? E poi il manettino del cambio?. -
dvdOne.
User deleted
A Emiliano suggerisco di sostituire le corone non usando l'xtr che è notoriamente un gruppo da agonisti. Per Andrea: al posto del 44 non ci metti nulla, la corona da 36 va sul 32 e la piccola va sul granny gear. Per i rapporti ti dico cosa uso io: 36-24 e 11-34 dietro, in pianura soffro un po' perché potrei spingere di più tanto che il prossimo rapporto metto il 38. Dietro sto bene ma nei giri più lunghi a volte mi manca il 36 . -
ucrup@no.
User deleted
Stò ragionando per la 29" e comunque io xtr ce lho gia e non ho voglia di cambiarlo. . -
boooz.
User deleted
aftermarket trovi qualsiasi corona per qualsiasi girobulloni o spider
tipo le Ari bike fanno tutto quello che vuoi..
www.aribike.it/
@ bodhi ovviamente avendo una ruota più grossa i rapporti sono più duri del 26 quindi ti devi regolare di conseguenza in base a che tipo di giri fai di solito...
per capirci chi è abituato a fare lunghi trasferimenti su asfalto o strada bianca, scende dall'asfalto etc. ( anche se gli consiglio di cambiare bici ) cercherà a non perdere rapporti più lunghi , mentre chi fa molta salita e tanta discesa tutta sterrata e tecnica potrà optare per rapporti più ravvicinati e considerare anche un bash..poi nella pratica avrai visto che anche solo col 32 ( ovviamente troppo corto per rilanciare ) e la mia biciona quando siamo usciti insieme non ho avuto problemi particolari..certo se avessimo fatto 40 km di asfalto sarebbe stato diverso...ma non è quello che voglio ,non è così drammatico da gestire insomma, fate qualche prova .... -
ucrup@no.
User deleted
Ok booz.... Ok davide, ho capito benissimo.
Ora parlatemi del bash.. -
dvdOne.
User deleted
Il bash è una protezione per le corone rimanenti, serve su tratti molto tecnici dove rischi di urtare i denti su ostacoli del terreno. Ma perchè ciò accada devi essere davvero "cattivo"... . -
ucrup@no.
User deleted
Perfetto ho capito benissimo di cosa si parla... E non sono così cattivo.....
Invece altra domanda vedo sempre piú spesso montato di serie su bici con la doppia il tendicatena. È utile?.
Doppia o tripla?Quando scegliere una doppia, e quando una tripla |
